Сегодня 6 февраля, пятница
Санкт-Петербург −13°C
Санкт-Петербург −13°C
Заседание комиссии Исторической географии РГО "От Архангельска до Анадыря по заполярному бездорожью". Техника Алексея Гарагашьяна. 3 февраля 2026г. в Русском Географическом обществе прошло Заседание комиссии Исторической географии РГО. Тема заседания: "От Архангельска до Анадыря по заполярному бездорожью" С докладом выступили Алексей Гарагашьян и Ольга Хромова, - участники Большой полугодовой вездеходной экспедиции «На Восток» в 2017 г. Алексей Гарагашьян - изобретатель, разработчик и конструктор внедорожной техники, чемпион России по спортивному туризму, обладатель Кубка России по трофи рейдам, член комитета по трофи рейдам Российской Автомобильной Федерации, автор и создатель многих десятков внедорожных транспортных средств: мотоциклов, спортивных машин, вездеходов. Он не только проектирует и создает машины, но и сам их испытывает на внедорожных гонках и в длительных походах и экспедициях. На протяжении многих лет, Алексей на своих вездеходах производит разведку и прокладку трасс для Чемпионата и Кубка России по трофи рейдам. Всемирно известный вездеход Шерп, совершивший технический переворот в вездеходостроении и признанный в 2015 г. по версии Top Gear лучшим вездеходом в мире, тоже создан Гарагашьяном. Позже им были созданы вездеходы АГ20, а также полноприводный сочленённый вездеход 10х10. Также ранее им был создан ряд спортивных машин для трофи рейдов, вездеход АГ30, тактический пикап АГ34, вездеходы АГ23/АГ24 и другая техника. Полноприводный сочленённый вездеход 10х10 был создан Алексеем Гарагашьяном в 2017 г. специально для экспедиции по Заполярному бездорожью. Этот вездеход имеет три управляемые степени свободы: поворот вправо-влево, подъём-опускание и скручивание. Ничего подобного ранее не производилось. Во время пути участники встречались со всеми главами районов, через которые проходил их путь. Все они, без исключения, интересовались, в первую очередь, 10-колёсным вездеходом и надеялись, что вскоре его можно будет приобретать для нужд районов. Такая заинтересованность была вполне объяснима. Группа, часто впервые и без особых проблем, справлялась с бездорожьем, непосильным для местных вездеходчиков. Экспедиция была очень полезной со многих точек зрения. Удалось непросто испытать технику, но и побывать в тех местах, где эта техника наиболее актуальна. И первопрохождение через плато Путорана – яркий тому пример. Перед выходом из Норильска участники опросили работников МЧС, снегоходчиков, вездеходчиков о состоянии местности и возможности перемещаться по ней на вездеходах. Все считали, что это невозможно и что команда вернётся обратно. Но участники прошли этот маршрут, став первыми, кто сделал это на транспортных средствах. Во многом это стало возможным благодаря сочленённому вездеходу, который вёз полторы тонны топлива, вытягивал и страховал Шерпы в горах и быстрых реках. Техника А.Гарагашьяна показала в экспедиции прекрасные результаты. Также на докладе Алексей Маратович рассказал о новых построенных им машинах и ответил на вопросы.     
Новость от 6 февраля 2026
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
